De færreste som vurderer en elektrisk SUV tenker mest på firehjulsdrift – inntil de møter en norsk vinter. Med EQA 300 4MATIC prøver Mercedes-Benz å gi deg både rekkevidden du trenger for hverdagen og tryggheten av firehjulstrekk når gradestokken synker.

Ikke ga glipp av disse

4 relaterte innlegg

Rekkevidde (WLTP): ca. 428 km · Batterikapasitet (netto): 70,5 kWh · Effekt: 168 kW (228 hk) · 0–100 km/t: 7,7 sek · Startpris: ca. 499 900 kr (Norge) · Forbruk (WLTP): ca. 18,2 kWh/100 km

Hurtigoversikt

1Bekreftede fakta
2Det som er uklart
  • Virkelig rekkevidde om vinteren på norske veier
  • Endelig norsk pris inkludert frakt og forhandlerpåslag
  • Hvordan batteriet oppfører seg etter flere års bruk i nordisk klima
  • Varmepumpe som standard (bekreftet av BOS, men usikker på nøyaktig effekt i praksis)
3Tidslinjesignal
  • Lansert 2021, oppdatert for 2024-modell (NAF)
  • Ladetid 10–80% på ca. 30 min (NAF)
  • Stadig flere konkurrenter i kompakt-SUV-klassen (BMW iX1, Volvo XC40 Recharge) (NAF)
4Hva skjer videre
  • Modellår 2026 kan bringe batteri-oppgraderinger
  • Norske avgiftsendringer for elbiler etter 2025
  • Mulig facelift med ny MBUX-programvare

Oversikt over tekniske spesifikasjoner for Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC:

Spesifikasjon Verdi
Modell Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC
Karosseri Kompakt SUV (5-dørs)
Drivlinje Elektrisk, to motorer, firehjulsdrift
Rekkevidde (WLTP) 428 km
Batterikapasitet (netto) 70,5 kWh
Effekt 168 kW / 228 hk
Dreiemoment 390 Nm (anslått)
0–100 km/t 7,7 sekunder
Toppfart 160 km/t
Lastekapasitet 435 liter (setene oppe)
Vekt 2 245 kg (anslått)
Startpris (Europa) ca. 55 400 €
Startpris (Norge) ca. 499 900 kr

Hva er rekkevidden til Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC?

WLTP-rekkevidde og reell rekkevidde

Ifølge offisielle data fra Mercedes-Benz har EQA 300 4MATIC en WLTP-rekkevidde på opptil 428 km, noe som bekreftes av flere uavhengige kilder som BOS.no (norsk bilforhandler) og NAF (norsk bileierorganisasjon). Den reelle rekkevidden avhenger av temperatur, kjørestil og veiforhold. NAFs vintertest av EQA 350 4MATIC – som har større motor men samme batteripakke – viste en reell rekkevidde på rundt 300 kilometer ved landeveiskjøring i vinterhalvåret, ifølge Norsk elbilforening (medlemsforening for elbilbrukere).

  • WLTP offisiell rekkevidde: 428 km
  • Reell rekkevidde om vinteren (anslått): ca. 280–320 km
  • Motorvei i 110 km/t om vinteren: trolig under 250 km
Forskjellen på teori og virkelighet

Den som kjører EQA 300 i norske vinterforhold bør forvente 25–35 prosent kortere rekkevidde enn WLTP-verdien – et vanlig avvik for elbiler i nordisk klima, men verdt å ha med i kjøpskalkylen.

Kort oppsummert: EQA 300 4MATIC har offisiell WLTP-rekkevidde på 428 km, men forvent 280–320 km om vinteren. Firehjulsdriften koster rekkevidde, men gir trygghet.

Faktorer som påvirker rekkevidden

Forbruket på 18,2 kWh/100 km (WLTP) stiger raskt når temperaturen faller under null. Mercedes-Benz har imidlertid utstyrt EQA 300 4MATIC med varmepumpe som standard, noe som reduserer effekttapet til kupéoppvarming. BOS.no (norsk bilforhandler) bekrefter at varmepumpe er standard på denne modellen.

Sammenligning med EQA 250 og EQC

EQA 250 (forhjulsdrevet) har en WLTP-rekkevidde på ca. 496 km – vesentlig lenger enn EQA 300s 428 km. Årsaken er at firehjulsdriften tilfører vekt og friksjonstap. EQC, som er større og tyngre, har en WLTP-rekkevidde på over 450 km, men koster også betydelig mer.

Hva dette betyr: Velger du 4MATIC gir du fra deg drøyt 70 km offisiell rekkevidde for å få firehjulsdrift – en avveining mange norske kjøpere aksepterer for vintertrygghetens skyld.

Hva er forskjellen mellom EQA 250 og EQA 300?

Drivlinje og motor

  • EQA 250: én elektrisk motor, forhjulsdrift, 140 kW
  • EQA 300 4MATIC: to elektriske motorer, firehjulsdrift, 168 kW

Forskjellen er ikke bare kreftene – 4MATIC-systemet fordeler dreiemomentet mellom for- og bakaksel for bedre veigrep på glatte underlag. Ifølge BOS.no (norsk bilforhandler) har EQA 300 4MATIC 228 hk, mens EQA 250 har rundt 190 hk.

Rekkevidde og batteri

Begge modellene bruker samme batteripakke (70,5 kWh netto), men EQA 300s ekstra motor og vekttap reduserer rekkevidden. EQA 250 når ca. 496 km (WLTP), mens EQA 300 stopper på 428 km. NAF (norsk bileierorganisasjon) oppgir en noe lavere WLTP-rekkevidde på 426 km for EQA-modellen i sin database.

Avveiningen

Firehjulsdrift koster deg omtrent 70 km offisiell rekkevidde – men gir deg kontroll på glatte vinterveier. For bypendlere i Oslo-området kan EQA 250 være mer enn nok; for dem som kjører på Østlandets islagte fylkesveier, er 4MATIC en investering i trygghet.

Pris og utstyr

EQA 300 4MATIC koster fra ca. 499 900 kroner i Norge ifølge BOS.no (norsk bilforhandler). EQA 250 starter lavere, men presis norsk pris for 2025-modellen var ikke tilgjengelig i våre kilder. Forskjellen i utstyr er minimal – begge har MBUX-infotainmentsystem, varmepumpe og moderne sikkerhetssystemer.

Modell Drivlinje Effekt Rekkevidde (WLTP) Startpris (Norge, ca.)
EQA 250 Forhjulsdrift 140 kW ca. 496 km Ikke bekreftet
EQA 300 4MATIC Firehjulsdrift 168 kW 428 km 499 900 kr
EQA 350 4MATIC Firehjulsdrift 215 kW (292 hk) ca. 420 km Høyere

Valget mellom EQA 250 og 300 handler om prioriteringer: rekkevidde mot firehjulsdrift. For de fleste norske forhold er 4MATIC et solid kompromiss.

Hvor mye koster en Mercedes EQA 300?

Startpris i Europa

I Europa starter EQA 300 4MATIC fra ca. 55 400 €. Prisen varierer med lokale avgifter og moms. I Norge har elbiler fritak for engangsavgift, noe som gjør modellen konkurransedyktig sammenlignet med fossile SUV-er.

Norske priser og avgifter

Hos en norsk forhandler som BOS.no (norsk bilforhandler) er startprisen 499 900 kroner. Dette inkluderer norsk moms, men frakt og eventuelle forhandlerpåslag kan komme i tillegg. Norske elbilfordeler som lav firmabilbeskatning og gratis ferje gjør totalkostnaden gunstig for mange.

Tilgjengelige finansieringsordninger

  • Leasing: Månedlig leasing rapportert fra ca. 986 € i Europa (Mercedes-Benz Irland)
  • Elbilfordeler: Fritak for engangsavgift, redusert firmabilskatt
  • Ladestøtte: Enova gir støtte til hjemmeladere (inntil 10 000 kr)

Hva dette betyr: For en norsk familie som kjører 15 000 km årlig, vil totalkostnaden for EQA 300 være lavere enn for en fossil SUV med samme størrelse, takket være avgiftsfordeler og lavere drivstoffkostnader.

Hvilken er bedre – EQA eller EQC?

Størrelse og plass

EQA er en kompakt SUV (4,46 m lang), mens EQC er en mellomstor SUV (4,76 m). EQC har større bagasjerom (500 liter mot EQA 300s 435 liter ifølge BOS.no (norsk bilforhandler) som oppgir 340 liter for EQA 300). Familiebehovet avgjør: EQA er praktisk for by og pendling, EQC for lengre turer med fullt lass.

Rekkevidde og ytelse

EQC har bedre offisiell rekkevidde (over 450 km) og kraftigere motorer. Men EQC er også dyrere og tyngre. EQA 300 4MATIC er mer smidig i bytrafikk og har lavere driftskostnader.

Pris og målgruppe

  • EQA 300 4MATIC: Fra 499 900 kr – for deg som vil ha Mercedes-kvalitet til en overkommelig pris
  • EQC: Fra ca. 600 000 kr og oppover – for deg som trenger mer plass og rekkevidde

Hva dette betyr: For de fleste norske husholdninger som kjører 60–80 km daglig, er EQA 300 et fornuftig valg. EQC er et bedre valg for langkjørere og store familier.

Hva er ulempene med Mercedes 4MATIC?

Økt vekt og lavere rekkevidde

4MATIC-systemet tilfører omtrent 80–100 kg ekstra vekt sammenlignet med en forhjulsdrevet variant. Dette reduserer rekkevidden med 12–15 prosent ifølge WLTP-dataene – en prinsipiell ulempe ved all firehjulsdrift i elbiler.

Høyere forbruk

To motorer betyr høyere friksjonstap og dermed høyere strømforbruk. I praksis betyr det 2–3 kWh/100 km mer enn tilsvarende forhjulsdrevne modeller. Over et år med 15 000 km kjøring utgjør dette ca. 3 000–4 500 kroner i ekstra strømkostnader.

Flere bevegelige deler og potensielt høyere vedlikeholdskostnader

Firehjulsdrift innebærer flere komponenter som kan slites – drivaksler, differensialer og elektroniske styringsenheter. Mercedes-Benz har solid garanti (5 år/100 000 km for batteri), men langtidskostnaden kan være høyere enn for en forhjulsdrevet modell.

Bekreftede fakta

Bekreftede fakta

  • WLTP-rekkevidde 428 km (BOS.no (norsk bilforhandler))
  • Batterikapasitet 70,5 kWh (NAF (norsk bileierorganisasjon))
  • Ladetid 10–80% på ca. 30 min (NAF (norsk bileierorganisasjon))
  • Effekt 228 hk (BOS.no (norsk bilforhandler))

Det som er uklart

  • Nøyaktig norsk pris inkludert frakt for 2025-modell
  • Reell vinterrekkevidde for EQA 300 4MATIC spesifikt (kun data fra EQA 350)
  • Langtidseffekter på batteri etter 5+ år i norsk klima
  • Prisutvikling etter modellår 2026
  • Varmepumpe som standard – bekreftet av BOS, men usikker på nøyaktig effekt i praksis

Hva sier ekspertene?

«The official range is 266 miles.» – Top Gear (bilmagasin) om EQA 300s WLTP-rekkevidde

«0-62mph in 7.7sec.» – What Car? (britiske bilvurderinger) om akselerasjonen

Vanlige spørsmål om EQA 300 4MATIC

Hva er lastekapasiteten til EQA 300?

Ifølge BOS.no (norsk bilforhandler) har EQA 300 4MATIC 340 liter bagasjerom, noe som er mindre enn en del konkurrenter i klassen. Når setene legges ned, øker kapasiteten betydelig.

Hvor lang tid tar det å lade EQA 300 fra 10 til 80 prosent?

NAF (norsk bileierorganisasjon) oppgir en ladetid på cirka 30 minutter fra 10 til 80 prosent ved bruk av hurtiglading.

Har EQA 300 hurtiglading?

Ja, maksimal ladeeffekt er på 100 kW, men NAFs test viste en topp på 112 kW. Den støtter også 11 kW ombordlader for hjemmelading.

Hva er garantien på batteriet?

Mercedes-Benz gir 5 års garanti eller 100 000 km på batteriet, avhengig av hva som inntreffer først. Dette er standard for elbilmodellene deres.

Hvordan fungerer 4MATIC i EQA 300?

4MATIC-systemet i EQA 300 har én motor på forakselen og én på bakakselen. Systemet fordeler dreiemomentet elektronisk for optimalt veigrep, spesielt på glatte underlag.

Er EQA 300 tilgjengelig i Norge med lokale insentiver?

Ja, som elbil omfattes den av norske elbilfordeler: fritak for engangsavgift, lavere firmabilskatt, tilgang til kollektivfelt og gratis ferje på mange strekninger. Enova gir støtte til hjemmelader.

Hva er forskjellen på EQA 300 og EQA 350?

EQA 350 4MATIC har kraftigere motor (292 hk mot 228 hk) og litt høyere ytelse, men samme batteripakke. Rekkevidden er omtrent lik, mens prisen er høyere for EQA 350.

Relatert lesning

Fordeler med EQA 300 4MATIC

  • Firehjulsdrift gir trygghet på vinterføre
  • Varmepumpe som standard reduserer rekkeviddetap
  • Konkurransedyktig pris for en Mercedes med 4MATIC
  • Rask lading (10–80% på 30 min)

Ulemper med EQA 300 4MATIC

  • Kortere rekkevidde enn forhjulsdrevne konkurrenter
  • Mindre bagasjerom enn mange rivaler (340 liter)
  • Høyere forbruk og vedlikeholdskostnader enn 2WD
  • Usikker virkelig rekkevidde om vinteren

For en norsk bilkjøper som står mellom EQA 250 og EQA 300 4MATIC, er valget tydelig: EQA 250 gir deg rekkevidden for langkjøring, men EQA 300 4MATIC gir deg tryggheten når vinteren setter inn. Med en startpris på ca. 500 000 kroner og gunstige elbilfordeler, er det en solid investering for den som prioriterer firehjulsdrift uten å gå opp i EQC-klassen. Vurderer du EQA 300 for norske vinterforhold, er konklusjonen klar: du får Mercedes-kvalitet og 4MATIC til en pris som gjør det til et av de mest fornuftige valgene i kompakt-SUV-klassen for deg som bor utenfor de store byene.