Det er noe spesielt med en bil som kan gjøre 0–100 km/t på 2,4 sekunder, men som likevel har plass til fire voksne og bagasjen deres. Porsche Taycan Turbo S er en elektrisk superbil forkledd som en firedørs sedan, og for irske kjøpere byr den på et paradoks: en splitter ny modell koster over €230 000, men bruktmarkedet har gjort den overraskende tilgjengelig.

Ikke ga glipp av disse

4 relaterte innlegg

0–100 km/t: 2,4 sek ·
Toppfart: 260 km/t ·
Effekt: 952 hk (Launch Control) ·
Startpris (Irland): €230 940 ·
Rekkevidde (WLTP): 430–464 km

Rask oversikt

1Bekreftede fakta
  • 0–100 km/t på 2,4 sekunder med Launch Control (Car and Driver)
  • Toppfart 260 km/t (Edmunds)
  • Startpris €230 940 i Irland for 2026-modellen (Carzone)
  • 952 hk med Launch Control (CarsDirect)
2Hva som er uklart
  • Nøyaktig rekkevidde i kaldt irsk vær for 2024-facelift-modellen (N24)
  • Om Taycan Turbo S vil holde verdien bedre etter 2026-oppdateringen (N24)
  • Pris for Taycan 4 i Irland for 2026 (ikke annonsert ennå) (N24)
3Tidslinjesignal
  • 2019: Taycan Turbo S lansert (Top Gear)
  • 2024: Større facelift med økt rekkevidde og mer effekt (Car and Driver)
  • 2025–2026: Turbo S fortsatt flaggskipmodell (N24) (Top Gear)
4Hva skjer videre
  • Bruktmarkedet forventes å fortsette å falle for tidlige modeller (N24)
  • Nye konkurrenter som Lucid Air Sapphire kan presse prisene (N24)
  • Irsk VRT og forsikringskostnader forblir viktige faktorer (N24)

Syv nøkkelfakta, ett mønster: Taycan Turbo S kombinerer superbil-ytelse med praktisk hverdagselektrisk rekkevidde.

Spesifikasjon Verdi
Batterikapasitet 105 kWh (brukbar)
Drivtype Firehjulsdrift
0–100 km/t 2,4 sekunder
Toppfart 260 km/t
Rekkevidde (WLTP) 430–464 km
Lading (DC maks) 320 kW
Egenvekt 2 295 kg

Hvor mye koster en Porsche Taycan Turbo S?

Startpris i Irland

For 2026-modellen oppgir Porsche Cars Ireland (offisiell importør) en startpris på €230 940 for Taycan Turbo S sedan. Velger du Sport Turismo-utgaven stiger prisen til €231 963, mens Cross Turismo-versjonen starter på €232 475 ifølge Porsche Cars Ireland sin modelloversikt.

Faktorer som påvirker prisen

  • Keramiske bremser (PCCB): ca. €8 000–€10 000
  • Skinnpakke og interiøroppgraderinger: €5 000–€15 000
  • Akustikkglass og Burmester-lydsystem: €3 000–€6 000
  • Adaptiv luftfjæring og bakakselstyring: €4 000–€7 000

Ifølge Car and Driver (bilpublikasjon) kan tilvalg enkelt legge €40 000+ til prisen. I USA starter 2026 Taycan Turbo S på $221 400 ifølge Edmunds (bilinformasjonstjeneste), mens CarsDirect (bilkjøpsguide) oppgir MSRP fra $212 150.

Hvorfor dette betyr noe

For irske kjøpere er den reelle prisen ofte €250 000+ med noen få tilvalg. Det plasserer Taycan Turbo S i samme sjikt som en brukt Ferrari eller Lamborghini – men med lavere drivstoffkostnader og lavere avgift.

Implikasjonen: Taycan Turbo S er dyr ny, men prisspennet i bruktmarkedet gjør den til et av de mest tilgjengelige superbil-kjøpene i Irland – forutsatt at du tåler verditapet.

For irske kjøpere: nyprisen er høy, men bruktmarkedet åpner døren til superbil-ytelse til en langt lavere inngangsbillett.

Hvorfor er Taycan så billig?

Verditap

Elbiler generelt taper mer verdi enn bensinbiler, og Taycan er intet unntak. Ifølge bransjeanalyser har 2020–2023-modeller mistet 40–50 % av verdien på tre år. En Taycan Turbo S som kostet €230 000 ny, kan finnes for €100 000–€140 000 som tre år gammel.

Markedsmetning

Porsche solgte over 34 000 Taycan globalt i 2022 alene, noe som betyr at det finnes mange eksemplarer på bruktmarkedet. Kombinert med raskt forbedret batteriteknologi – 2024-facelift-modellen har lengre rekkevidde – synker interessen for tidligere årsmodeller.

Teknologisyklus

Batteriteknologien utvikler seg raskt. En 2020-Taycan har 93 kWh batteri, mens 2024-modellen har 105 kWh og opptil 50 km lengre rekkevidde. Kjøpere som prioriterer rekkevidde, velger nyere modeller, noe som presser prisene på eldre eksemplarer nedover.

Paradokset

For kjøpere som er villige til å akseptere kortere rekkevidde og eldre teknologi, gir bruktmarkedet en sjanse til å eie en 952 hk superbil for prisen av en ny BMW M3.

Hva dette betyr: Taycan er ikke “billig” – den er rimeligere enn forventet fordi elbilmarkedet beveger seg raskere enn noe annet bilsegment. For irske kjøpere med lang pendlervei kan en nyere modell være verdt prisforskjellen.

Hvor rask er en Taycan Turbo S?

0–100 km/t og 0–60 mph

Porsche oppgir 0–100 km/t på 2,4 sekunder med Launch Control ifølge Porsche Cars Ireland (offisiell spesifikasjon). Det tilsvarer 0–60 mph på 2,4 sekunder – like raskt som en Bugatti Chiron.

Toppfart

Toppfarten er elektronisk begrenset til 260 km/t, bekreftet av Top Gear (bilpublikasjon). Det er lavere enn en Tesla Model S Plaid (322 km/t), men på bane er Taycan ofte raskere takket være bedre bremser og svingegenskaper.

Akselerasjonsfølelse (Launch Control)

Launch Control-systemet leverer 952 hk (700 kW) i overboost-modus, ifølge Car and Driver (bilpublikasjon). Bilen bruker en to-trinns girkasse på forakselen for å kombinere lavt turtall ved start med høy toppfart.

“The Turbo S is a supreme piece of engineering. Terrifyingly fast.”

– Top Gear (bilpublikasjon), 2024-anmeldelse

Mønsteret: Taycan Turbo S er ikke bare rask i en rett linje – den er en av få elbiler som kan matche en bensin-superbil på en svingete vei. For irske kjøpere betyr det at den er like hjemme på motorveien som på en landevei i Wicklow.

Taycan Turbo S leverer superbil-akselerasjon på 2,4 sekunder, men det er banedynamikken som setter den i en egen klasse blant elbiler.

Er en Tesla raskere enn en Taycan?

Tesla Model S Plaid vs Taycan Turbo S

Tesla Model S Plaid hevder 0–60 mph på 1,99 sekunder med rollout-fradrag, noe som er raskere enn Taycan på papiret. Men på en racerbane er historien annerledes. Car and Driver (bilpublikasjon) har testet begge og konkluderer med at Taycan har bedre bremser og mer konsistent ytelse over flere runder.

Kvartmil-tider

Taycan Turbo S kjører kvartmil på omtrent 10,2 sekunder, mens Model S Plaid er målt til 9,2–9,4 sekunder. Teslaen er raskere i rett linje, men Taycanen tar igjen tid i svingene.

Kjørefølelse i praksis

En Reddit-bruker i Taycan-subredditen beskriver det slik: “The Taycan just grips no matter where you point it and how much power you give it – it’s just THERE.” Den lave tyngdepunktet (batteriet i gulvet) og firehjulsdriften gir en følelse av liming til asfalten som Teslaen ikke matcher.

Avveiningen

Tesla vinner på rå akselerasjon og rekkevidde (opptil 600 km EPA). Taycan vinner på kjøredynamikk, byggekvalitet og banekonsistens. For irske kjøpere som prioriterer kjøreglede fremfor tall, er Taycan det bedre valget.

Hva dette betyr: Hvis du vil ha den raskeste bilen i rett linje, kjøp Tesla. Hvis du vil ha den beste kjøreopplevelsen totalt sett, velg Taycan.

Er Taycan Turbo S bra?

Byggekvalitet og interiør

Porsche er kjent for interiørkvalitet, og Taycan skuffer ikke. Materialene er førsteklasses, og skjermene er integrert på en måte som føles moderne uten å være distraherende. Setene er komfortable på langkjøring, og bagasjeplassen er 407 liter foran og bak – nok til en helge tur for fire.

Kjøreegenskaper

Top Gear (bilpublikasjon) gir Taycan Turbo S 9/10 og kaller den “terrifyingly fast” og “supreme engineering”. Den adaptive luftfjæringen og bakakselstyringen gjør at den føles mindre enn sine 2,3 tonn.

Rekkevidde og lading

WLTP-rekkevidden er 430–464 km, men i praksis – spesielt i kaldt irsk vær – kan du forvente 250–280 km. 800V-systemet støtter 350 kW hurtiglading, noe som betyr 5–80 % på omtrent 18 minutter ifølge Edmunds (bilinformasjonstjeneste).

“The Taycan just grips no matter where you point it and how much power you give it – it’s just THERE.”

– Reddit-bruker, r/Taycan

Avveiningen: Taycan Turbo S er en av de beste elbilene å kjøre, men rekkevidden er middels sammenlignet med konkurrenter som Tesla Model S eller Lucid Air. For irske kjøpere med kort pendlervei er det sjelden et problem – for langpendlere kan det være verdt å vurdere.

Er Taycan en fattigmanns Porsche?

Hvorfor uttrykket finnes

“Poor man’s Porsche” er en spøk som oppsto fordi brukte Taycan-modeller har falt så mye i pris at de koster mindre enn en ny Toyota Corolla i noen markeder. Det er selvsagt en overdrivelse – selv en brukt Taycan koster €60 000+ – men poenget er at elbil-devalueringen har gjort Porsche-eierskap mer tilgjengelig.

Inngangspris for Taycan

Ifølge Carzone (bilmarked i Irland) starter base Taycan på €111 035 i Irland, mens Taycan 4S starter på €132 185. Det er fortsatt mye penger, men betydelig mindre enn Turbo S.

Utstyrsnivåer forklart

  • Taycan: 408 hk, bakhjulsdrift, startpris €111 035
  • Taycan 4S: 530 hk, firehjulsdrift, startpris €132 185
  • Taycan Turbo: 680 hk, firehjulsdrift, startpris €192 563
  • Taycan Turbo S: 952 hk, firehjulsdrift, startpris €230 940
  • Taycan Turbo GT: 1 100+ hk, startpris €266 246

Mønsteret: “Fattigmanns Porsche” er en misvisende etikett. Taycan er en ekte Porsche med ekte Porsche-priser – men bruktmarkedet har gjort den mer tilgjengelig for flere. For irske kjøpere som er villige til å kjøpe brukt, er det en reell mulighet til å eie en av verdens beste elbiler til en brøkdel av nyprisen.

Taycan Turbo S er på ingen måte en “fattigmanns-Porsche” – den er en superbil til en pris som gjør den tilgjengelig for en bredere gruppe entusiaster, særlig på bruktmarkedet.

Sammenligning: Taycan Turbo S vs Tesla Model S Plaid

Fire nøkkelforskjeller, én konklusjon: Taycan vinner på kjøreglede, Tesla vinner på rådata.

Egenskap Porsche Taycan Turbo S Tesla Model S Plaid
0–100 km/t 2,4 sek 1,99 sek (med rollout)
Toppfart 260 km/t 322 km/t
Rekkevidde (WLTP/EPA) 430–464 km ca. 600 km
Ladehastighet 320 kW (5–80 % på 18 min) 250 kW (5–80 % på 30 min)
Vekt 2 295 kg 2 062 kg
Bagasjeplass 407 liter 793 liter
Startpris (Irland) €230 940 ca. €140 000 (estimert)
Byggekvalitet Førsteklasses God, men ikke på Porsche-nivå

Fordeler

  • Overlegen kjøredynamikk og banekonsistens
  • Førsteklasses byggekvalitet og interiør
  • Raskere lading (320 kW)
  • Lavt tyngdepunkt og presis styring

Ulemper

  • Høy nypris og rask verdifall
  • Kortere rekkevidde enn Tesla
  • Mindre bagasjeplass
  • Høyere forsikringskostnader

Avveiningen: Tesla gir mer rekkevidde og lavere pris. Porsche gir bedre kjøredynamikk, høyere byggekvalitet og raskere lading. For irske kjøpere som prioriterer kjøreglede og har råd, er Taycan det åpenbare valget.

Flere kilder

youtube.com, porsche.com, donedeal.ie

For en grundigere gjennomgang av priser og spesifikasjoner på tvers av landegrensene, kan du sjekke svensk prisguide for Taycan Turbo S.

Ofte stilte spørsmål

Hva er garantien på en Porsche Taycan Turbo S?

Porsche tilbyr 3 års fabrikkgaranti uten kilometerbegrensning, samt 8 års garanti på batteriet (opptil 160 000 km). Irsk lov gir også 6 års reklamasjonsrett for forbrukere.

Hvor mye koster forsikring for en Taycan Turbo S i Irland?

Forsikring for en Taycan Turbo S i Irland koster typisk €2 500–€5 000 per år, avhengig av alder, kjørehistorikk og selskap. Det er høyere enn en vanlig sedan, men lavere enn en bensin-superbil med samme ytelse.

Er Taycan Turbo S god for daglig kjøring?

Ja. Den har komfortable seter, god bagasjeplass, og 800V-lading gjør at du kan lade raskt på langtur. Bakkeklaringen er 127 mm, noe som er tilstrekkelig for norske veier, men vær forsiktig med høye fartsdumper.

Hva er VRT-kostnaden på en ny Taycan Turbo S i Irland?

VRT (Vehicle Registration Tax) i Irland beregnes ut fra CO₂-utslipp og bilens verdi. For en elbil som Taycan Turbo S er VRT 7 % av bilens verdi opp til €40 000, deretter 14 % på resten. For en bil til €230 940 blir VRT omtrent €28 000–€30 000.

Kan du lade en Taycan Turbo S hjemme?

Ja. Den støtter AC-lading opp til 22 kW med innebygd lader. Med en 22 kW hjemmelader tar fullading ca. 5 timer. De fleste irske hjem har 11 kW lading, noe som gir ca. 10 timer for fullt batteri.

Hvor ofte trenger Taycan Turbo S service?

Porsche anbefaler service hvert 2. år eller 30 000 km, avhengig av hva som kommer først. Kostnaden er typisk €800–€1 500 per service, lavere enn en bensin-Porsche fordi det er færre bevegelige deler.

Er 2024 Taycan Turbo S raskere enn 2020-modellen?

2024-facelift-modellen har 952 hk (samme som 2020), men har lengre rekkevidde (430–464 km vs 380–420 km) og raskere lading (320 kW vs 270 kW). Akselerasjonen er identisk på 2,4 sekunder.

Relatert lesning

For irske kjøpere er valget klart: Hvis du vil ha den ultimate kjøreopplevelsen i en elbil og har budsjett til nypris eller tåler verditapet på bruktmarkedet, er Taycan Turbo S et av de beste kjøpene du kan gjøre. Alternativet er å vente på at bruktprisene faller ytterligere – eller å velge en Tesla Model S Plaid for mer rekkevidde og lavere pris.